
而前线人员其实对于最终禁飞,也并不意外——公司在对外界如此强硬的情况下,却愿意对工会让步这个动作,本身就留下了不少解读空间。而FAA前期坚持拒绝作出停飞决定,在总统宣布后不久却有FAA官员表示“这个决定是在评价过一家相关飞行监控公司的数据后作出的”,也似乎侧面印证了业内的猜测。
为防止代表处非法开展经营性活动,《管理办法》进一步明确了代表处 及其工作人员“不得以任何形式进行广告宣传,不得与任何法人或者自然人签订可能给代表处或者其境外交易所带来 收入的协议或者合同,不得向境内单位或者个人提供交易直 接接入服务,不得通过境外交易所会员等任何机构以任何形式向境内单位或者个人提供交易服务以及其他法律、法规规定的禁止性活动”。
关于欠缴一个月社保的问题,力争在这个月底把社保给大家补齐,最大限度地降低对大家的影响。关于工资,11月应该可以恢复正常发薪,在这个基础上,今后每个月,除正常发放当月工资外,给大家补发以前所欠工资每月的50%,直到全部补齐为止。关于部分员工报销的问题,将从今年11月份开始逐步解决。
在这,也要跟同事们讲一下下一步的要重点做的几件事:首先是降本增效。长期以来,公司浪费现象严重,这一方面反映我们管理不到位,另一方面也反映我们缺乏成本意识。所以,对于汉能来说,首先应该是降成本。以前这个基本概念在汉能几乎没有,上至高层,包括我本人,我们都要好好检讨。
“固定标签”拖累销量?除了市场的因素影响长安福特的销量以外,上半年的销量“跳水”更多是出于自身的原因,或暴露了长安福特在产品布局上的问题。产品周期长、车型更新缓慢、产品有缺陷等几乎成了长安福特的“固定标签”。首先从产品线上看,早在2011年4月福特汽车在华推出“1515”战略,该战略指出到2015年前福特汽车将在中国推出15款新车,同时还有20款全新的变速器和发动机,长安福特的新产品投放节奏较稳。然而,在最近两年时间里,长安福特的新产品投放速度明显有了放缓。
从投行的整体情况看,上半年,证券市场股权融资总额3721亿元,同比降13.2%;券商承销的债券融资总额32002亿元,同比增64.3%。经证监会审核通过的并购交易金额2142亿元,同比增10.2%。在这样的市场结构下,排名靠前的投行都在发力债券业务。如中信建投上半年实现各类债券主承销金额4698.62亿元,同比增113%;中信证券上半年实现债券类主承销金额4528.69亿元,同比增72.6%。